неисправности карьбюратора ваз

КАРБЮРАТОР «ОЗОН»

КАРБЮРАТОР «СОЛЕКС»

ОСНОВНЫЕ СИСТЕМЫ КАРБЮРАТОРА

Советую посмотреть видео. Перебои холостого хода.

Пред регулировкой карбюратора нужно правильно выставить зажигание автомобиля. Это важно. Завести и прогреть мотор. После того как мотор прогреется, нужно выставить холостые обороты двигателя. Винтом 1 выставляем обороты в приделах 900 - 1000 об/мин. можно немного больше. После того как мотор держит холостой ход приступаем к регулировки качества смеси холостого хода. Винтом 2 начинаем добиваться качества смеси холостого хода. Чем лучше качество тем выше обороты двигателя. В тот момент когда обороты двигателя начинают превышать1200об/мин. винтом холостого хода убавляем обороты до 900 - 1000об/мин. после этого снова крутим винт качества смеси и так пока двигатель не перестанет повышать обороты. После того как двигатель перестал повышать обороты винтом 1 выставляем 900об/мин. Если карбюратор нормальный он должен стабильно держать обороты. Если двигатель работает не устойчиво (прыгают обороты) то карбюратор требует ремонта или замены. Убедитесь что свечи, брони провода, все что относится к системе зажигания работает исправно. Не винт 1 не винт 2 не влияет не расход топлива если электроклапан работает. Проверить электроклапан можно с помощью простой лампочки один конец к проводу злектроклапана другой на корпус автомобиля, при повышении оборотов двигателя лампочка должна потухнуть, а значить клапан закроется и топливо будет экономиться. Если лампочка не тухнет значить клапан не закрывается. В этом случае расход бензина будет немного больше. Все остальные размеры по регулировке карбюратора, и более подробную информацию с цветными фотографиями вы может скачать

Винты регулировки системы холостого хода карбюратора ВАЗ 2107 "ОЗОН": 1 — винт количества смеси; 2 — винт качества смеси.

Регулировка системы холостого хода карбюратора.

Регулировка карбюратора "Озон".